Honda ประกาศรื้อแนวทางการสร้างรถแข่งครั้งประวัติศาสตร์ เพื่อเตรียมลุยศึก World Superbike Championship (WorldSBK) ฤดูกาล 2027 ด้วยโปรเจกต์ CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition 2027 เปลี่ยนวิธีจากการนำรถตลาดมาดัดแปลง เป็นการผนึกกำลังกับทีมแข่ง HRC พัฒนาสุดยอดรถที่เน้นสมรรถนะบนสนามแข่งเป็นหลักก่อน แล้วค่อยส่งไปผลิตขายจริง ถือเป็นการประกาศรบเต็มสูบเพื่อทวงคืนความยิ่งใหญ่ในเวทีระดับโลก
รถโมเดลล่าสุดนี้ถูกยกเครื่องใหม่เพื่อลบจุดอ่อนเดิมด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000 ซีซี รีดพละกำลังสูงสุด 217.5 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) ที่ 14,000 รอบ/นาที แรงบิด 114 นิวตันเมตร ปรับองศาแคมชาฟต์ใหม่ พร้อมวาล์วและชุดสปริงวาล์วแบบใหม่
เสริมความดุดันด้วยระบบท่อปากแตรดูดอากาศแบบปรับระยะได้ ควบคุมด้วยคันเร่งไฟฟ้าแบบมอเตอร์คู่ พร้อมปรับอัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อการตอบสนองที่เฉียบคมในช่วงความเร็วกลางถึงสูง พร้อมเพิ่มระยะเกียร์ 1 ยาวขึ้นอีก 5%
โครงสร้างรถใช้เฟรมและสวิงอาร์มอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทำงานร่วมกับโช้คอัพสเปกสนามแข่งจาก Öhlins และปั๊มเบรกหน้า Brembo แบบ 4 ลูกสูบ รีดน้ำหนักตัวรถเหลือเพียง 200 กิโลกรัม และชุดแฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ถูกออกแบบใหม่ตามหลักแอโรไดนามิกร่วมกับ HRC ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากโมโตจีพี
พร้อมติดปีกวิงก์เล็ตช่วยสร้างแรงกดหน้ารถได้อย่างมหาศาล ถังน้ำมันไทเทเนียมไม่ต้องใช้ถังพลาสติกครอบถังน้ำมัน และยังเลือกใช้ชิ้นส่วนรีดน้ำหนักอย่างฝาครอบเครื่องยนต์แมกนีเซียม พร้อมท่อไอเสียเพิ่มแรงม้าสูตรใหม่จาก Akrapovič
การมาถึงของสุดยอดโปรเจกต์คันนี้ ถือเป็นกุญแจสำคัญสำหรับ “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา และ เจค ดิ๊กสัน ในฤดูกาล 2027 การออกแบบชุดแอโรไดนามิกใหม่จะช่วยลดอาการล้อหน้ายก ทำให้เปิดคันเร่งพุ่งออกจากโค้งได้เร็วยิ่งขึ้น
ขณะที่แชสซีน้ำหนักเบาซึ่งสามารถปรับองศาคอรถและจุดยึดสวิงอาร์มได้ จะเข้ามาแก้ปัญหาการพลิกรถและการยึดเกาะถนน เพิ่มความมั่นใจในการเบรกลึกเพื่อดวลจังหวะชี้ชะตากับกลุ่มหัวแถว การหลอมรวมรถที่เกิดมาเพื่อสนามแข่งกับนักบิดที่กระหายชัยชนะ คือกุญแจสำคัญในการผลักดันให้ Honda กลับมาท้าชิงแชมป์โลกได้อย่างเต็มภาคภูมิ
