เมืองฮันโนเวอร์ , เยอรมนี : “คอนติเนนทอลอยู่ในตำแหน่งที่ดี” Nikolai Setzer ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทเทคโนโลยีกล่าวในการปราศรัยต่อผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี 2565 ที่ฮันโนเวอร์ในวันนี้ “เรามีกลยุทธ์ที่ชัดเจน มีโครงสร้างที่เหมาะสม มีทีมงานที่มีแรงจูงใจสูง และเราจะได้รับแรงผลักดันร่วมกัน”
แม้ว่าสภาพแวดล้อมของตลาดจะยังคงยากลำบากเนื่องจากผลของห่วงโซ่อุปทานที่หยุดชะงัก และต้นทุนการจัดซื้อและการขนส่งที่สูงขึ้น Setzer มองไปข้างหน้าด้วยความมั่นใจ “เราได้วางรากฐานสำหรับอนาคตของคอนติเนนทอล ด้วยกลยุทธ์ที่ปรับเปลี่ยนใหม่และโครงสร้างที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมุ่งสู่ตลาดของเราอย่างชัดเจน” เขากล่าว โดยอ้างอิงถึงการวางตัวของคอนติเนนทอลหลังจากการแยกตัวของธุรกิจระบบส่งกำลังของ Vitesco Technologies “สามภาคส่วนภายใต้หลังคาเดียวกัน ได้แก่ ยานยนต์ ยางรถยนต์ และคอนติเทค ทำให้เรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่มีบริษัทอื่นในตลาดที่สามารถนำเสนอสิ่งที่เราทำ” Setzer อธิบายโครงสร้างใหม่ประกอบด้วย 3 ภาคส่วนที่ให้ประโยชน์ชัดเจน
คอนติเนนทอลครอบคลุมตลาดลูกค้าที่สำคัญสามกลุ่มด้วยกัน ได้แก่ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมและชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ ผู้ดำเนินการยานพาหนะ ลูกค้าอุตสาหกรรมรายใหญ่ และลูกค้าที่เป็นผู้บริโภคสินค้าโดยตรง “สิ่งนี้ทำให้เราได้เปรียบสามประการ” Setzer กล่าว “แนวโน้มขาลงและขาขึ้นในตลาดสมดุลกันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ตำแหน่งที่เปิดกว้างของเราทำให้เราดึงดูดพนักงานและเราสร้างการทำงานร่วมกัน” ตัวอย่างเช่น นอกจากยางล้อแล้ว ลูกค้ากลุ่มยานยนต์ของคอนติเนนทอลยังสามารถเข้าถึงระบบดิจิทัล เช่น ContiConnect 2.0 จะตรวจสอบสภาพยางแบบเรียลไทม์
คอนติเนนทอลจัดหาซอฟต์แวร์เพิ่มเติมให้กับฮาร์ดแวร์เช่นเดียวกับธุรกิจยานยนต์ทั่วไป “แต่เรามีอะไรที่มากกว่านั้น เรายังคงทำการอัปเดตซฮฟต์แวร์ต่อไปหลังจากที่รถคันใหม่เข้าสู่การผลิต ดังนั้นลูกค้าจึงใช้ศักยภาพของเราอย่างเต็มที่” Setzer อธิบาย ด้วยเหตุนี้ บริษัทเทคโนโลยีจึงใช้ประโยชน์จากการเป็นหุ้นส่วนใหม่ด้วย เช่น ความร่วมมือกับ Amazon Web Services เริ่มในปี 2564 มีเป้าหมายคือการเพิ่มความเร็วในการแลกเปลี่ยนข้อมูลภายในโครงสร้างพื้นฐานยานพาหนะ รถยนต์จะสามารถสื่อสารกับระบบคลาวด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น “สิ่งนี้ช่วยในเรื่องการขับขี่อัตโนมัติ และทำให้การขับขี่อัตโนมัติเป็นไปได้ตั้งแต่แรก” Setzer กล่าว และเน้นย้ำว่า “เรากำลังพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ Horizon Robotics และ เรากำลังทำให้การจอดรถอัตโนมัติและการใช้งานในโรงงานเป็นไปได้ ด้วยการร่วมมือกับ Kopernikus Automotive”
คอนติเนนทอลเดินหน้ากลยุทธ์พอร์ตโฟลิโออย่างต่อเนื่อง
Setzer อธิบายเพิ่มเติมว่าจุดแข็งของบริษัทและกลยุทธ์ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับในการสร้างมูลค่าเพิ่มและการได้เปรียบเหนือการแข่งขัน “เสาหลักสามประการที่มีความสำคัญในเรื่องนี้ คือ การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน การเพิ่มประสิทธิภาพพอร์ตโฟลิโอของเรา และการคว้าโอกาสของเรา”
คอนติเนนทอลกำลังขับเคลื่อนการบริหารธุรกิจที่แตกต่างออกไปในพอร์ตโฟลิโอ และกำลังจัดโครงสร้างธุรกิจที่มีรายได้ที่มั่นคงแตกต่างจากธุรกิจที่มุ่งเน้นที่การเติบโตในปัจจุบันเป็นหลัก “ตัวอย่างเช่น ธุรกิจยางรถยนต์ของเรามีผลกำไรสูง ดังนั้นเราจึงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตและการลงทุน” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของคอนติเนนทอลอธิบาย “ในขณะเดียวกัน ด้านต่างๆ เช่น การขับขี่อัตโนมัติหรือการขับขี่ไร้ผู้ขับ เรามุ่งเน้นที่นวัตกรรม การพัฒนา และการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ในระยะกลาง การเติบโตที่นี่จะต้องสร้างผลกำไรด้วย”
เปลี่ยนเทรนด์ใหม่ให้เป็นโอกาสใหม่
กุญแจสู่การเติบโตที่สร้างผลกำไรคือ การเปลี่ยนของเทรนด์ใหม่ให้เป็นโอกาสใหม่ด้านต่างๆ เช่น ความยั่งยืน ความปลอดภัย และการเชื่อมต่อ “ที่นี่ เราอยู่ในแนวหน้าของสนาม” Setzer กล่าว “ยกตัวอย่าง HPC หรือคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงของเรา ที่มีการใช้งานแล้วทั่วโลกแล้ว ในปี 2564 และ 2565 ในรถยนต์มากกว่า 20 รุ่นด้วยระยะเวลาเพียงปีเดียว พวกเขายังจะใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีนตั้งแต่ปี 2566” คอมพิวเตอร์เหล่านี้มีหน้าที่ดูแลกระบวนการที่ซับซ้อนภายในรถยนต์ในฐานะศูนย์ควบคุม เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ภายใน ระบบช่วยเหลือ และข้อมูลในรถยนต์
HPC แบบข้ามโดเมนรุ่นใหม่ที่คอนติเนนทอลกำลังพัฒนาในประเทศจีนนั้นเร็วยิ่งขึ้นและควบคุมได้หลายระบบภายในเวลาเดียวกัน แม้จะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันมาก “เรากำลังเดินหน้าในการขับขี่ที่ปลอดภัย เชื่อมต่อถึงกัน และขับเคลื่อนอัตโนมัติ” Setzer ชี้แจง “นอกจากนี้ เรายังเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำ เรามีวิศวกร 42,000 คนที่ทำงานเกี่ยวกับยานยนต์แห่งอนาคต ในปี 2564 เพียงปีเดียว เราลงทุนมากกว่า 110 ล้านยูโรในการขับขี่แบบมีการช่วยเหลือและแบบอัตโนมัติ เราใช้เงินไป 2.6 พันล้านยูโรในการวิจัยและพัฒนา”
Net|Zero|Now มอบความเป็นกลางของคาร์บอนตลอดห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด
คอนติเนนทอลยังทำงานอย่างหนักเพื่อให้การสัญจรไม่เพียงแต่สะดวกสบาย ปลอดภัย และเชื่อมต่อกันมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยั่งยืนอีกด้วย ด้วยโครงการ Net|Zero|Now ที่ดำเนินการทันทีสำหรับการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ บริษัทเทคโนโลยีได้เปิดโอกาสให้ลูกค้าบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนแล้วในปัจจุบันตลอดทั้งห่วงโซ่คุณค่าสำหรับธุรกิจของพวกเขา จุดมุ่งหมายของโครงการนี้คือการทำให้ลูกค้ามีเป้าหมายด้านความยั่งยืนที่ทะเยอทะยานในการทำให้ Carbon Backpack ที่เหลือของธุรกิจที่เกี่ยวข้องเป็นกลางกับคอนติเนนทอล รวมถึงการปล่อยมลพิษทั้งหมดที่เกิดจากกระบวนการของคอนติเนนทอลและซัพพลายเออร์ ตลอดจนการสิ้นสุดการใช้งาน แต่ไม่รวมระยะการใช้งานและการปล่อยมลพิษของลูกค้า Carbon Backpack ถูกชดเชยด้วยการปล่อยมลพิษที่เรียกว่าเชิงลบในปริมาณที่เท่ากัน “นี่หมายความว่าลูกค้าของเราสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ที่เป็นกลางคาร์บอนจากเราได้” Setzer กล่าว “กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ เรากำจัด CO2 ออกจากบรรยากาศด้วยการฟื้นฟูระบบนิเวศร่วมกับพันธมิตรของเรา”
ในบริบทนี้ Net|Zero|Now ช่วยเสริมมาตรการลด CO2 และนวัตกรรมที่ยั่งยืนจากคอนติเนนทอลที่ได้รับการพัฒนามาหลายปี ซึ่งรวมถึงยาง Conti GreenConcept “มากกว่า 50% ของวัสดุที่เราใช้ในการผลิตยางล้อนี้สามารถหมุนเวียนและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เป็นอุตสาหกรรมแรกที่วัสดุที่ใช้ยังรวมถึงโพลีเอสเตอร์จากขวด PET” Setzer อธิบายแนวคิดว่า
“เราจะใช้คาร์บอนแบล็คจากเศษยางรถยนต์ด้วย เพราะเราเชื่อมั่นว่าเศรษฐกิจหมุนเวียนคืออนาคต และในขณะเดียวกันเราก็กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้ได้ยางธรรมชาติจากดอกแดนดิไลออนในระดับอุตสาหกรรม เพราะความยั่งยืนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา”
